Тюнинг Альфа Ромео 159 (Alfa Romeo 159)
Очень популярная модель GTA была изъята из линейки Alfa Romeo. На смену ей пришла модификация 159, с ее полнопроводной трансмиссией Q4 и 260 лошадиными силами. Стоит отметить, что двигатель автомобиля V‑образной формы был разработан вовсе не итальянцами – они произвели лишь его доводку, а австралийской компанией «Холден».
Комфорт и скорость
Привод Q4 создан специально для скользкого покрытия, тем более что мощность авто для переднего привода слишком высока. Благодаря блокировке переднего межколесного дифференциала (на 35 и 40 процентов при разгоне и торможении соответственно) «Альфа» эффектно едет по снегу и льду. Впрочем, на асфальте езда не столь стремительна – даже при высоких скоростях авто цепляется за покрытие, стабилизируясь лишь при добавлении газа. Несмотря на безопасность, любители острых ощущений вряд ли удовлетворятся такой поездкой, ведь подобная трансмиссия свойственна скорее автомобилям представительского, нежели спортивного класса.
Если же говорить о моторе с компрессором «Аутодельта», то он, напротив, нуждается в полном приводе. Alfa Romeo 159 визуально не имеет отличий от прочих моделей авто спортивного типа: пороги, накладки на бампер и заднее антикрыло - все эти детали автовладельцам давно знакомы. Небольшой вес дисков (8 кг) и размер колес (18 дюймов) существенно уменьшают снаряженную массу, что не может не радовать.
Особый интерес вызывает звук работы перепускного клапана, который похож на…злобное шипение и дополняется звучанием приводного нагнетателя. Изменились, по сравнению с прежней модификацией, и динамические характеристики автомобиля: благодаря компрессорному двигателю он развивает скорость свыше 100 км/ч в течение колоссально короткого промежутка времени (6,5 секунд). Предельная скорость «Альфы» также велика – 240 км/ч, что аналогично показателям GTA 156, заявленная мощность которой составляла 320 лошадиных сил.
Легкость и маневренность
Комфортная езда возможна и на другой модификации 159 модели. Относительно невысокую мощность легкого мотора – 186 л.с. – можно поднять установкой приводного нагнетателя.
А вот маневренная «Аутодельта», с ее мотором в 250 л.с., станет настоящей находкой для всех, кто ценит азарт и скорость. Машина отличается поразительной легкостью, достигнуть которой удалось устранением двух цилиндров и заменой колес на 19-дюймовые. Кроме того, в трансмиссию добавлен самоблокирующийся дифференциал. Подвеска, обладающая регулируемым ходом отбоя, дала возможность существенно уменьшить крен при поворотах.
При сбросе газа крен теперь гарантирован, но это делает процесс управления лишь более захватывающим.