Тюнинг Форд Скорпио (Ford Scorpio)
Сегодня Форд Скорпио, не смотря на физическое и моральное устаревание модели, является одним из самых популярных авто, как в России, так и за рубежом. По сути, это та же, Волга, только в более «немецком» варианте. Он вынослив, обладает большой тяговой мощностью и габаритным багажником.
Хотя внешний вид и технические характеристики данного авто уже давно не соответствуют современным требованиям, тех автовладельцев, которые ни в какую не хотят заменять этого железного коня более новым, вполне можно понять. Если вы относитесь к их числу – обязательно прочитайте приведенные ниже рекомендации о том, как выполнить тюнинг Форд Скорпио, не совершая при этом лишних затрат, как финансового, так и временного характера.
Внешний тюнинг автомобиля
Начинать подобные реконструкционные работы лучше всего с устранения «родных» недочетов авто.
В качестве основных минусов данной модификации Форда можно выделить непропорционально легкую заднюю часть. Устранить данный недостаток можно, выполнив установку антикрыла, который повысит ее массу.
Далее, необходимо заменить колеса на более широкие аналоги. Это придаст машине более высокую устойчивость.
Не лишней также будет замена редуктора, так как родной, легкий редуктор этого авто имеет высокую склонность к разбалтыванию. При замене лучше всего использовать стандартный редуктор от Гранады.
Тюнинг салона
При переделке салона рекомендуется заменить руль и приборную панель на более современные аналоги.
Также следует заменить давно уже устаревшие динамики, вмонтированные в передние двери авто, параллельно нужно будет изменить вид дверных карт.
Благодаря большим размерам «родной» панели, ее переделка может стать самым настоящим творческим процессом. В частности, можно оснастить ее подсветкой, или же – кардинально изменить форму, используя для данной цели обычное стекловолокно. Также можно вмонтировать в панель дополнительные приборы и подиумы.
Тюнинг двигателя
Двигатель авто данной марки тюнинговать практически бессмысленно, да и обойдется подобная переделка весьма недешево. Если в конструкции установлен мотор инжекторного типа, оснащенный электронным впрыском, лучшее, что можно сделать, это облегчить выхлоп-впуск. Также можно установить более мощные тормоза, сделав задние вентилируемыми. И напоследок рекомендуется произвести замену родного вентилятора на электрический, спаренного типа. Это минимизирует вероятность возникновения перегрева.