Тюнинг Лексус GS300 (Lexus GS300)
Это весьма дорогое транспортное средство, которое достаточно редко поддается тюнингу, никто не хочет портить и без того идеальный вид своими экспериментами. Но есть опытные специалисты, которые готовы принять столь сложный вызов, несмотря на цену машины.
Работу над столь многообещающим и сложным проектом, начали специалисты из Autofashion, все стартовало в середине 2005 года. Предварительные работы выполнили в течении 2 месяцев, но владелец, а по совместительству работник конторы по тюнингу, решил не останавливаться - теперь облик может меняться ежегодно, как и некоторые дополнительные функции. В самом начале использовалась Air Runner подвеска, которая позволяла автомобилю чувствовать себя более комфортно. Важно отметить, что изначально, ее "посадили" очень низко, что сказывалось на некоторых характеристиках.
Дальше дошло дело до Procharger - мощного суперчарджера, установили HKS - специальный перепускной клапан, обновили еще некоторые детали.
На финише было решено установить невероятную систему с экранами и колонками - Sony предоставила оборудование. Это был очень рентабельный выбор - транспортное средство действительно преобразилось, и начало выглядеть более надежно и солидно.
Тюнинг экстерьера
Владелец очень долго выбирал обвес - было представлено огромное количество вариантов - но решили использоваться сборные элементы, основу составили компоненты от Aimgain Cygnus. Также, свой огромный вклад внесли и Artisan Spirits.
Над внешним видом изрядно потрудились, заднее антикрыло выступило в качестве последнего штриха - использовалась продукция от фирмы Junction Produce. Как только с обвесом разобрались - начался выбор цвета, это произошло весьма быстро, теперь осталось только доверить всю работу бригаде из Autofashion.
Примерно через 5 лет после всего этого, они снова решили модифицировать транспортное средство - оно всего лишь сменило "обувь". В качестве основных деталей, выбрали продукцию от Weds Kranze Vishnu. В качестве "одежды" использовалась продукция от Falken FK452. Если присмотреться к тормозной системе - здесь можно заметить следы использования Project Mu, это серьезный уровень в современных реалиях.
Остальной тюнинг
Под капотом никто особо не лазил, изменения по сути своей небольшие, силовой агрегат решено не перебирать полностью.
Передние сидения не устроили специалистов - было принято решение использовать Recaro Specialists, они идеально подходят для людей с проблемной спиной, являются весьма эргономичными. Здесь буквально все выглядит очень дорого и престижно - над этим работали опытные специалисты.