Тюнинг Лексус SC 300 (Lexus SC300)
Работа над этим транспортным средством осуществлялась поэтапно, пришлось изначально снимать все старые детали, чтобы получить возможность покрасить кузов. Карамельно-красный цвет, которым выкрасили подкапотное пространство, выглядит весьма изящно. Атмосферный мотор, который это транспортное средство получило в базовой комплектации, заменили на силовой агрегат 2JZ-GTE. Специалистам пришлось изрядно потрудиться, чтобы создать из этих деталей, нужный механизм.
Тюнинг кузова
Для заказа кита, решили воспользоваться услугами известнейшей конторы AIT Racing, которая выпускает уникальные детали для различных типов автомобилей. Выбор пал на Velocity-type - уникальный комплект из бамперов и современных юбок, для его изготовления использовался пластик, немного усиленный специальным волокном. Капот решили подобрать отдельно - изначально было запланировано сделать эту часть автомобиля полностью карбоновой. Продукция от Seibon позволила воплотить мечты - также, они создали двери, и крышку багажника, все эти элементы данного транспортного средства карбоновые.
Если рассматривать этап кузовных работ - здесь пришлось постараться мастерам из K&W Autobody, которые сумели быстро и качественно покрасить автомобиль, используя цветовую гамму от Porshe.
Тюнинг мотора
В дальнейшем, приступили к работе с силовым агрегатом - Speed-O-Motive, именно эта компания начала свой нелегкий труд по улучшению мотора. От стоковых деталей, остались только клапаны, остальное сразу же заменили на более качественные детали от Brian Crower.
Установили вертушку Bullseye Power S368, осуществлять наддув ей помогает интеркулер от Mishimoto. Эта же фирма занималась созданием радиатора, небольших вентиляторов, элементов системы, отвечающей за охлаждение.
Установили систему зажигания от AEM Twin-Fire, специальный насос Aeromotive A1000, благодаря использованию Vipec V88, удалось существенно улучшить работу силового агрегата, этот блок позволяет идеально его контролировать. Мощность дотянули до отметки в 650 л.с.
Настала очередь МКПП - над ней трудились опытные специалисты из Battle Version. Добавление маховика Competition Clutch, а также деталей от Kaaz позволило существенно улучшить работу данного узла.
Ходовую создавали самостоятельно - все детали ручной работы, они являются уникальными и работаю идеально именно на данном транспортном средстве. В выборе колес, остановились на Rays Engineering Volk Racing GTF, к ним подобрали отменные покрышки от Nitto NT05. Тормозную систему, которая является очень важной в столь быстром транспортном средстве, удалось собрать используя продукцию от известных производителей Rotora.