Тюнинг Мазда СХ 7 (Mazda CX-7)
Тюнинг кузова
Базовыми элементами, которые и формируют новый внешний вид «Русской борзой» это пороги и бампера. Они не только делают автомобиль более «хищным» и прижатым к дороге, но и выполняют очень важную функцию по улучшению аэродинамики авто. Для этой 
цели был подвергнут модификации еще один элемент, который не виден это – днище автомобиля, оно теперь стало более гладким. Все эти улучшения вместе создают необходимую прижимную силу, которой так не хватает данному кроссоверу с высоким центром тяжести.
Установленный над задним стеклом спойлер, как и другие измененные элементы, работает на увеличение прижимной силы. Вместе все улучшения позволили увеличить нагруженность автомобиля на больших скоростях на десять процентов, в сравнении с серийной моделью.
Тюнинг мотора
Двигатель повышенной мощности производит большее количество тепла, чем стандартный агрегат и соответственно нуждается в лучшем охлаждении. Специально для этих целей в переднем бампере предусмотрены воздухозаборники, большего размера, которые в состоянии обеспечить необходимый объем воздуха, для охлаждения двигателя Мазды. Не остались в стороне и увеличенные до 335 миллиметров тормозные диски, для которых также предусмотрены специальные воздушные каналы, охлаждающие новые тормоза.
Внешний тюнинг Мазда CX-7 в модификации «Русская борзая» это всего лишь малая часть изменений, ведь львиная доля «апгрейдов» припала именно на техническую составляющую автомобиля. Кузов получил увеличенную жесткость, за счет установки каркаса. Автомобиль обзавелся гоночной подвеской, улучшенную тормозную систему, усиленное сцепление и трансмиссию, электроника была практически полностью заменена. С установкой новой подвески Мазды «просела» на 70 миллиметров. Согласно требованиям автоспорта на CX-7 установили систему пожаротушения, а салон мало напоминает серийное авто, так как замене подверглись даже органы управления.
Дабы придать двигателю прыткости механики из Kesselman Motorsport агрегатировали авто с увеличенной турбиной Garrett и интеркулером большей пропускной способности. Система впуска/выпуска также подверглась изменению, при этом «Русская борзая» имеет впускную систему собственного производства. Выпускная система строилась с расчетом на максимальное снижение веса и увеличение мощности. Дабы правильно настроить электронный блок управления двигателем под новые агрегаты конструкторы прибегли к помощи специалистов Технического центра Mazda, на стенде которого и производилась финальная настройка авто. Результаты показали, что мотор получил прибавку крутящего момента, а его мощность возросла до 400 лошадиных сил.
Своим мнением по поводу «Русской борзой» поделился генеральный директор Mazda Sport Academy: « Уже на протяжении пяти лет, мы всеми силами стараемся приблизить автомобили Мазда к автоспорту. «Русская борзая» это наша возможность привлечь внимание людей, проводящих полулегальные гонки и направить их увлечение в более цивилизованном направлении – официального автоспорта.»