Тюнинг Мазда Миата (Mazda Miata)
Однажды парень по фамилии Чик зашел в местный магазин тюнинга и стал просматривать каталог обвесов для Mazda. После недолгого изучения, он выбрал приглянувшиеся ему детали и заказал их. Ждать ему пришлось всего неделю.
Молодой человек, имя которого Ivan (Айван), а фамилия — Чик, жил в небольшом американском городке Smalltown и был обладателем родстера Mazda Miata 1993 года выпуска. Иван, как простой паренек, любил проводить время с девушками, живущими в его округе. Но для свиданий место должно быть особенным. Поэтому он решил для этой цели использовать свою машину.
Mazda Miata 1993, к слову сказать, до сих пор держится на достойной позиции среди любителей экстремальных покатушек.
От хобби к профессионализму
Много лет прошло, как Ваня занялся тюнингом своего авто. Начало пришлось на 1996 год. Но хобби не покидает его и по сей день. Оно даже стало его профессиональной деятельностью. Айван периодически думает о новой «начинке» Mazda Miata, покатываясь при этом на Mercedes AMG C36.
На тот момент существовало две фирмы, которые занимались экспортом тюнингованых деталей, изготавливающихся в Японии. Это были Advan и Bomex. Они были одним целым. От них же у Айвана на машине один обвес. Но несмотря на это, на полное завершение желаемого тюнинга тогда ушло целых три года.
Сегодняшние модификации для Mazda
На сегодняшний момент по инициативе Чика добавляются не особо значительные штрихи модифицированные воздухозаборники, прикрепленные к переднему бамперу, где на их месте должны быть подфарники. Также появились хромированные крышки баковой горловины, как и оптики от Brainstorm Products.
Любители Mazda обожают прижимать свою машину поближе к дороге. Минус только в том, что такое авто не всегда и далеко не везде можно использовать. Но другая роль, которую должна выполнять спортивная подвеска — это обеспечивать устойчивость. Часто не обходится и без зубодробительной жесткости, что некоторым очень по нраву.
Чик в том же магазине приобрел амортизаторы GAB. У них было восемь степеней регулирования. Вместе с ними он взял очень жесткие пружины от фирмы H&R. Езда больше не казалась скучной.
Дальше были дополнительные стабилизаторы от Racing Beat. 20545 — размер новых покрышек марки Yokohama AVS. От Power Stop — диски тормозов. Не остались забытыми и Super Advan SA3R в шестнадцать дюймов (диски).
Удалось удачно отполировать двигатель объемом 1,7 литров, как снаружи, так и изнутри. У него теперь были новые валы с клапанами. JDM турбокомплект Trust серии, похожий на «кит» Greddy — вот, что было самым главным. Не обошлось все и без промежуточного охладителя.
Красота и уют
Салону была придана особая привлекательность. По словам владельца, там есть два «убийственных» сиденья Mazdaspeed, руль и рукоятка КП от MOMO. За накладки для педалей отвечает RAZO. Есть приборы Greddy. Все это было оттюнинговано Айваном. Как Это его личный секрет.
«Голова» Pioneer KEH P7400, сменник СD CDX PS630S, сабвуфер на 10 дюймов MTX Blue Thunder Pro и акустика фирмы Polk Audio обеспечили автомобиль прекрасным музыкальным звучанием.