Тюнинг Опель Омега (Opel Omega)
Тюнинг Opel Omega подразумевает комплекс работ по модернизации авто с целью совершенствования его внешних, а также – технических характеристик. Вообще само по себе слово «тюнинг» понятно каждому автолюбителю. Но с чего же начать его в данном, конкретном случае?
Тюнинг подвески Opel Omega
Для начала, глушитель заменяем прямоточным аналогом от компании Remus. Стоит он не слишком дешево, однако затраты подобного рода себя оправдывают. Также потребуется вмонтировать фильтр воздушного сопротивления Pipper CROSS. Все эти изменения в целом обеспечат увеличение мощности двигателя примерно на 11-14% против прежней при сохранении прежнего количества потребляемого топлива. Да и «звучать» авто теперь будет гораздо лучше, чем раньше.
Далее в программе тюнинга – монтаж новых шатунов облегченного типа, немецкого распределительного вала от гоночной Омеги и поршней. Поршни устанавливаем безъюбочные. После этого замените гильзы. Для замены стоит использовать от «Бэхи» пятой серии. Благодаря этим изменениям объем двигателя увеличится на три сотни «кубиков». Соответственно и количество «лошадок» под капотом тоже, возросло. Разумеется, это обеспечит повышенный расход топлива, (13-14 литров на сотню – при езде на низкой и 19,5 л – на повышенной скорости) но оно того стоит. Отныне, чтобы разогнаться до вожделенной сотни, вашему железному любимцу потребуется всего-навсего 7,9 секунды. А это на 2 секунды меньше, чем раньше. Прыть он теперь тоже развивает неплохую – до 265 км в час. Однако учтите, что управлять авто на такой скорости достаточно трудно. Подобное вождение потребует от вас определенных навыков и сноровки.
Чтобы облегчить процесс управления, необходимо доработать ходовую. На данном этапе производится монтаж новых амортизаторов газово-масляного типа. Лучше использовать амортизаторы от Monroe, оснащенные функцией двустороннего удержания – работать они могут и на прижим, и на отрыв. Теперь даже если вы наедете на какой-либо небольшое препятствие типа «лежачего полицейского», ваш автомобиль не отправится в полет, чтобы затем приземлиться на многострадальное днище.
Спереди вмонтируйте аналогичные амортизаторы, но более жесткие, полуспортивного типа. Стойки тоже следует демонтировать и заменить на более качественные. Кстати, последние замены обеспечат низкий износ деталей, а соответственно – меньший расход денег на их замену. Передние сайлентблоки можно снять и установить вместо них резиновые от БМВ 750. Такие сайлентблоки меньше подвержены повреждениям, которые возникают как следствие вибрации авто во время езды.
Колесные ступицы оснастите легкосплавными дисками Alessio R16. Это позволит на порядок уменьшить дорожный просвет. Для опускания центра тяжести, резину для «обувки» используйте низкопрофильную. Теперь авто станет гораздо более сговорчивым в вопросах управления.
Тюнинг кузова Opel Omega
На крышку багажника установите антикрыло – это увеличит степень устойчивости этого заднеприводного авто. О перекраске и прочих мелочах упоминать здесь излишне.