Тюнинг УАЗ-469
УАЗ-469 — легендарный «советский» внедорожник, покоривший сердца автолюбителей своей простотой и эффективностью. За свою более чем сорокалетнюю историю, автомобиль прошел всего несколько модификаций, последняя из которых успешно конкурирует с современными «настоящими» внедорожниками. Несмотря на то что модель была снята с производства в 2010/2011 году, спрос на нее до сих пор не снижается. Среди автоумельцев образовался некий тюнинг клуб УАЗ 469. Неудивительно, ведь потенциал машины очень высок.
Доработка УАЗ 469 для бездорожья
Любителям бездорожья наверняка придется по душе вариант «офф-роуд» доработок. И без того высокие показатели проходимости можно существенно увеличить переработав подвеску и колесную базу. Тюнинг подвески УАЗ 469 дело не простое, однако, конечный результат приблизит автомобиль к классу вездеходов.
Отдельного внимания заслуживают работы над внешним видом. Чаще всего все изменения в этой области направлены на защиту кузова от условий бездорожья. Самое простое решение — установить известный всем «кенгурятник» и экспедиционный багажник. Однако профессиональный тюнинг кузова УАЗ 469 не обойдется без усиленных бамперов и тросов веткоотбойников.
В качестве двигателя в этом случае применяются варианты из импортных автомобилей. Весьма популярны мощные турбированные дизели от Nissan (Patrol или Terrano), но используют и другие. Нелишним будет заменить и раздатку. А вот родные мосты существенно лучше иностранных аналогов.
Городской вариант
Не меньшей популярностью пользуется переделка УАЗ 469 в аналог знаменитого «гелика». Удивительно, но общие черты автомобилей весьма схожи, поэтому основные усилия будут направлены на тюнинг салона УАЗ 469.
Обычно устанавливаются новые сиденья, заменяется обшивка салона, монтируется стильная приборная панель. Но и экстерьер потребует изменений, но они не будут столь радикальными как в «офф-роуд» варианте. Даже простая перекраска существенно улучшит внешний вид автомобиля, а новые бампера и хром-пакет деталей и вовсе поднимет его до небывалых высот.