Тюнинг Хонда Интегра (Honda Integra Type-R)
В изначальной комплектации, установлен силовой агрегат, который позволяет развивать 589 л.с. Это достаточно серьезный показатель - но не для этого автомобиля. Здесь есть скрытый потенциал, который можно назвать "боевым режимом", если его активировать - мощность существенно возрастет. Нужно заменить форсунки на "тысячные", установить топливные карты нового образца, которые могут функционировать с инновационным гоночным бензином, после таких нехитрых модификаций - свыше 1000 л.с. у вас в запасе. Специалистам из Gelmancars удалось сделать невозможное - они сумели превратить транспортное средство в настоящего монстра всего за 3 месяца.
Тюнинг мотора
Клиент хотел, чтобы его транспортное средство стало очень легким и мощным. Изначально было принято решение отказаться от турбины, в качестве дополнения для базового силового агрегата - это нерентабельная комплектующая для данного транспортного средства. Пришлось собирать мощный кузов, который способен справиться с нагрузкой, из отдельных частей, которые заказывали в Америке. Сборка проходила под контролем Атлахама Шойца, этот немец знает толк в силовых агрегатах, и давно делает удивительные вещи с ними. Шойц пришлось помочь не только своими советами - когда появилась проблема с блоком, он лично взял инструменты и помог ее устранить. Турбину также сделали сборную, пришлось использовать детали от Garrett, а также другой известной конторы Superpower. Турбина очень специфическая - "выстреливает" она, когда активируется третья передача. Вторая сотня у этого транспортного средства более быстрая - всего 4.8 сек. Владельцу предоставили комплекты форсунок, которые можно менять в зависимости от потребностей. Блок от Dart, который специалисты изначально установили - показывает высокие показатели виброотдачи.
Тюнинг трансмиссии
В Gelmancars нестандартный подход - они не стремятся покупать комплектующие только у очень дорогих и востребованных фирм - если более эффективной будет деталь от малоизвестного, но качественного бренда - ее обязательно установят. Так получилось и с этим транспортным средством, трансмиссию решили заказать у конторы ERGT, которая известна только в Австрии. Важно следить за тем, чтобы вовремя перебирать этот дорогостоящий компонент - производители становили свой срок - 10 000 км.
Hitanigani стали поставщиками приводов и дифференциала - у этой фирмы пока нет репутации, зато есть очень качественная продукция. Подвеску оснастили койловерами Nexx, этого оказалось вполне достаточно для данного транспортного средства.