Тюнинг Хонда NSX (Honda NSX)
Проект по тюнингу NSX был просто обречен на успех, ведь его руководитель был человек с простым советским именем — Иван. Honda NSX — машина непростая и довольно редка, однако Ваню это нисколько не смутило, ведь у него за плечами опыт тюнинга суперкаров специально для EA Games!
Движок
Силовая установка на NSX изначально была очень хороша: 280-сильный 6 цилиндровый V-образный движок, объемом 3,2 литра. В комбинации с парой верхних коленвалов и фирменной японской системой VTEC (механизм, изменяющий фазы газораспределения, зависимо от частоты оборотов коленвала) это позволяло движку выдавать звуки, сравнимые только с рёвом электрогитары Джими Хендрикса.
Но Иван оказался не прост. Он своими собственным натруженными отечественными руками заменил поршни на более лёгкие, поставил усиленные шатуны, воздушный фильтр и улучшенный механизм сцепления. Довершил он этот фарш выхлопной системой и обновленным чипом. После таких манипуляций NSX выдала 330 л. с. в этот раз со звуком, который рок-музыкантам и не снился.
Тюнинг кузова
Всё-таки NSX планируется спортивная, соответственно кузов у неё должен быть не абы какой, а аэродинамически-продуманый. Герой сего репортажа Иван заказал новую одёжку для Хонды у Veilside. Это мгновенно преобразило нашу героиню: новые фары, продуманное антикрыло и, конечно же, низкий обвес. Отдавая дань современным трендам, Иван установил на NSX карбоновые зеркала и такую же панель задних фар. Дабы еще больше замаскировать NSX, Иван покрасил её в снежно-белый цвет. Но так как EA — компания модная, они потребовали такой же модный вид для своего заказа, и пришлось Ивану обклеивать авто винилом.
В лучших традициях West Coast Customs Иван разместил за спортивными сидениями большущие полости для 12-дюймовых савбуферов (что почти равносильно диаметру колеса автомобиля). В верхней части полости замостились высокочастотники, а усилители он поселил в багажнике. Дирижирует работу всех этих крутых ребят мультимедийная система Pioneer, которая управляется с огромного пульта, встроенного в водительскую дверь. Опять же, следуя медийным американским традициям, Иван замостил в машину 37-дюймовый экран и Playstation 3. Багажник было решено наполнить компрессором и баллонами для пневмоподвески. EA Games были очень довольны.
Когда дело дошло до дизайнерского обрамления салона, то тут Иван проявил свой сдержанный эстетический вкус и создал по-настоящему функциональный, изящный и в то же время неброский интерьер. Почти всё внутри — от двери до ковриков — ребята из Gabcaz облицевали углепластиком — это идеально повторяло стиль экстерьера. Аудиосистеме и боковым панелям тоже не удалось избежать острого взора Ивана — их обшили черной кожей.
Тюнинг подвески
Не поставить ультра низкую подвеску на машину подобного назначения было бы преступлением, поэтому Иван здраво рассудил, что экстренно нужна пневмоподвеска Lowered. Явные минусы этой подвески было компенсировано системой автоматической регуляции клиренса — чем большую скорость развивает авто, тем подвеска её ниже опускает, и наоборот. Таким образом можно очень точно регулировать снос/занос. Что же касается тормозов, то это, пожалуй, её главное достоинство — для своего детища Иван не пожалел классические Brembo.